さて、今日は昨日の続き。六本木ヒルズの森美術館 で開催されている『アンディー・ウォーホル展』で遭遇したある信じられない作品のお話です。 昨日、 “私にとって、アンディ・ウォーホルのイメージといえば、ずっと「TDKカセットテープのCMに出ていた変な芸…

以前私が所有していたBMW M1、現オーナーが写真を送って下さいました。前後バンパー、無塗装のままお渡ししてしまいましたが、美しく仕上がっていたのですね。やはり旧いスーパーカーだけあって、現オーナーの下でも色々やらかしてくれたようですが（笑）、…

実車を手放してしまったこともあり、しばらくブランクが開いてしまいましたが、今日は久々に 「私のＢＭＷ Ｍ１コレクション」 について書くことにしましょう。 今回紹介するのはこれ、当時のディーラーに配布されたＭ１の販売マニュアルです。恐らく、こん…

今日の国際自動車商会さんの取材、個人的に一番刺さったのはこのクルマ。ＢＭＷの６３５ＣＳｉ （Ｅ２４） です。バブル期に現在の仕事を始めた私にとっては、色々な思い出があるクルマです。そういえば、あの頃は 「世界で一番美しいクーペ」 といわれてい…

BISへ取材に行く途中、シミズテクニカルファクトリーにRSiを見せにいったら、赤いBMW M1が入庫してました。 私が所有していたクルマとは、細かい所が色々違いますね。並べて較べてみたかったなぁ。

突然ですが、BMW M1、手放しました。本日、キャリアカーに載せられて私の元を去ってゆきました。私が所有していた期間はちょうど10年間。長かったような、短かったような……。このM1、ここ3年ほどの間、シミズテクニカルファクトリーの清水さんのご好意に甘え…

生憎の雨模様になってしまいましたが、今日はお馴染みのシミズテクニカルファクトリーまで出かけて、久々にＢＭＷ Ｍ１を動かしてみることにしました。 しばらく乗っていなかったものの、清水さんが事前に軽く様子を見ておいてくれたおかげで特に大きな問題…

「私のＢＭＷ Ｍ１コレクション その１５」 はこれ。ホイールのボルトです。 ＢＭＷ Ｍ１の場合、純正オリジナルでは黒染めで、このように頭部が凹んだ形状のホイール・ボルトが採用されています。しかし、残念ながらこのボルトは供給が終了していることもあ…

ステッカー類はパーツの品番が設定されてないケースもあり、レストアの障害になることが少なくありません。ステッカー残したままじゃ色塗れませんからね。そんなわけで、私もM1用のステッカー類をコツコツ買い集めていました。まず最初はこれ。リアフードの…

「私のBMW M1コレクション その13」はこれ。純正工具セットです。ドイツのハイコ（HEYCO）で、本来は22点セットという非常に充実した内容。スペアタイヤカバー裏のポケットに収納されるようになっています。すでにセットでの供給は終了していました。岐阜の…

“私のＢＭＷ Ｍ１コレクション” その１２は、久々にＭ１用の純正ラゲッジセットの話にしましょう。今回登場してもらうのはコレ。その名も “ラゲッジ・ケース” です。 コレも今まで紹介したのと同様、４個あるスタンダード・セットの中の一つとなっています。…

前回、 「私のＢＭＷ ＢＭＷ Ｍ１コレクション その１０」 で、 “将来的に問題になりそうだ” と書いたパーツの件ですが……その正体とはこれ。インパネに装着されているデジタル・クロック （パーツ＃ ６２ １３ ２ １６１ １６７） です。 残念ながらこのパー…

ＢＭＷ Ｍ１はインテリアのパーツの供給状況も比較的良好です。しかし、さすがに最近では徐々に欠品パーツも出てきました。例えば、このシフトノブ （パーツ＃ ２５ １１ １ ２０６ ４６５） も既に新品の供給は終了しています。純正のステアリングに関して…

ＢＭＷ Ｍ１というクルマは、生産台数が少ない割にはパーツの供給状況が良好なクルマです。同時代のフェラーリやランボルギーニと較べると、パーツで悩まされるケースははるかに少ないでしょう。しかしそんなＭ１でも、入手困難なパーツというのがいくつかあ…

「私のＢＭＷ Ｍ１コレクション その８」 はこれ。色見本を紹介します。 ＢＭＷ Ｍ１の標準のボディカラーは、ダーク・ブルー （５７台） 、グレー （４台） 、レッド （７１台） 、オレンジ （９５台） 、ホワイト （１６３台） の５色が用意されていました…

今回の “私のＢＭＷ Ｍ１コレクション” はこれ。当時のカタログです。 こちらはいわゆる “本カタログ” 。車両価格が異常に高かったこともあってか、さすがに物凄く豪華ですね。フェラーリやランボルギーニとは比較になりません。表紙込みで３２ページもあり…

“シミズテクニカルファクトリー” で作業中のＢＭＷ Ｍ１、基本的な部分は終了しているので、来年に板金塗装工場に持ち込んで前後バンパーの塗装を行う予定です。気付いてみたら、ここ数年、毎年何か一台は清水さんの工場で年越しですね。 ボディは埃だらけの…

私のＢＭＷ Ｍ１コレクション その６はコレ。Ｍ１のワンメイクレース用車両である 『プロカー』 用のパーツリストです。 ロードカー用のパーツリストは以前にも紹介しましたが、そちらには競技車両関係のパーツは一切なし。プロカー用はこのように別冊になっ…

さて、私のＢＭＷ Ｍ１コレクションの第５弾は、Ｍ１専用の純正アクセサリー、６０ｃｍスーツケースを紹介することにしましょう。このＢＭＷモータースポーツ社のアクセサリー・カタログで、右端に置かれているのがそれです。 私が長年このＭ１専用の純正の…

今回の私のＢＭＷ Ｍ１コレクションは、 “三種の神器” の３番目。オーナーズハンドブックを紹介することにしましょう。 ＢＭＷ Ｍ１の場合、パーツリスト、ワークショップマニュアル、オーナスハンドブックの中で、最も入手困難なのが、オーナーズハンドブッ…

私のＢＭＷ Ｍ１コレクション、前回はパーツリストを紹介したので、今回は “三種の神器”？ の二つめ、リペア・マニュアルを紹介することにしましょう。 ＢＭＷ Ｍ１にも、他の同時代のＢＭＷと同様に、このブルーのファイルで綴じられたリペア・マニュアルが…

私の場合、何か趣味のクルマを入手したときには、そのクルマの取扱説明書、サービル・マニュアル、パーツリスト、当時のカタログの４つを入手するようにしています。実際にクルマを維持する上で役に立つのはもちろん、そのクルマに関する知識がさらに深まり…

スピードジャパンにお願いしていたＢＭＷ Ｍ１用パーツ、届きました。 まず最初はコレ。バンパーの左右にあるフロントグリルです。 私のＭ１はアメリカに輸出されたことがあるため、この画像の様にＡＣＩ社が製作したＦＭＶＳＳ対応の衝撃吸収バンパー （前…

友人から、 「もう少しＭ１の記事を！」 とのリクエストを受けましたので （笑） 、少しづつですが私のＢＭＷ Ｍ１に関する話題をアップさせて頂くことにします。今回は第１回目ということで、Ｍ１用純正バッグのお話から。 ＢＭＷ Ｍ１には、純正のアクセサ…

義母の誕生日でカミさんと子供達は恵比寿の実家へ。私は先日修理のために外したポルシェ911（930）のスピードメーターを持って、川口のシミズテクニカルファクトリーへ。実はBMW M1用とVWポルシェ914用のメーターも故障中なので、3個一緒に修理することにし…